Description du projet La Dian, distributeur et réparateur agréé Scania, est depuis des années engagée dans une démarche de performance globale, associant performance économique, sociale, sociétale et environnementale. Nous avons entamé une démarche RSE en 2016 en adhérant à DRO, l’association des Dirigeants Responsables de l’Ouest, et avons obtenu le label Lucie 26000 en 2022, concrétisant cet engagement. Dans notre volonté de faire progresser les conditions de travail et l’équilibre vie professionnelle / vie personnelle de nos collaborateurs, nous nous sommes heurtés à un constat implacable : des progrès tels que la mise en œuvre du télétravail, de semaines de 4 jours ou l’absence de travail le week-end sont plus simples à mettre en œuvre pour nos populations support que pour nos techniciens qui travaillent en atelier. En 2023, le résultat était le suivant :– Nos fonctions support avaient une pause d’1h30 le midi, travaillaient du lundi au vendredi et pouvaient bénéficier de 2 jours de télétravail par semaine– Nos populations atelier avaient une pause de 2h le midi, travaillaient du lundi au samedi matin et ne pouvaient pas bénéficier de télétravail Une réflexion a donc été menée pour rendre plus équitable ces conditions de travail, tout en conservant un service client de qualité, ce qui reste notre priorité.Suite à une étude économique et organisationnelle menée au premier semestre 2023 et partagée avec les différentes parties prenantes de l’entreprise (chefs d’atelier, direction commerciale, RH, représentants du personnel, …), il a été décidé de fermer nos ateliers le samedi matin. Nous avons décidé de rattraper ces heures en diminuant la pause du midi de 2h à 1h30, alliant ainsi :– Performance économique en préservant nos capacités de production et la qualité de service vis-à-vis de nos clients.– Performance sociale en répondant à une demande forte de nos techniciens : diminuer la coupure du déjeuner. En parallèle, nous avons négocié un accord sur l’aménagement et la durée du temps de travail avec le CSE, permettant une annualisation du temps de travail de nos techniciens, avec la mise en œuvre de semaines hautes de 5 jours travaillés en alternance avec des semaines basses de 4 jours travaillés, pour tous nos sites hors Nantes qui travaille en équipe et qui a une pause du midi de 1h. Depuis le 1er juillet 2024, les conditions de travail et l’équilibre vie professionnelle / vie personnelle de nos collaborateurs sont donc plus équitables entre :– Nos fonctions support qui ont toujours une pause d’1h30 le midi, travaillent du lundi au vendredi et peuvent bénéficier de 2 jours de télétravail par semaine– Et nos populations atelier qui ont désormais une pause d’1h30 le midi, travaillent du lundi au vendredi et bénéficient de semaines de 4 jours en alternance avec des semaines de 5 joursDes avantages différents mais adaptés à chaque population. Et les externalités positives du projet sont nombreuses : fidélisation de nos techniciens, attractivité sur les métiers de mécaniciens poids lourds qui sont en tension, amélioration de la sécurité au travail avec 2 jours de repos consécutifs pour tous, diminution de notre empreinte carbone (moins de trajets domicile-travail et moins de consommation d’énergie pour nos bâtiments), … Ce sujet est au cœur de notre approche sociale de la RSE, qui elle-même est au cœur de la stratégie de la Dian. Document de présentation Présentation du projet Vidéo de présentation Avec notre participation, nous soutenons… La halte du coeur Qui sommes-nous ? https://www.dian.fr Contact : Anne Samson Vote sur le projet
Première benne en france fabriquée avec un acier produit sans émission de CO2
Description du projet Le Groupe VINCENT conçoit, fabrique et distribue avec passion des bennes, bibennes et tribennes pour gros, moyens et petits porteurs. Nos produits se distinguent par leur robustesse et la qualité de leur design et répondent aux besoins de tous types de métiers. Grâce à l’acier SSAB ZeroTM, produit à partir d’acier recyclé et issu d’une filière électrique utilisant exclusivement des énergies non fossiles, SSAB, le partenaire fournisseur de BENNES VINCENT permet au Groupe VINCENT d’être le premier à proposer un produit industriel aussi vertueux dans le domaine des bennes sur porteurs, dès 2024 ! Cet acier dont les émissions en production sont quasi-nulles, présente les mêmes propriétés que l’acier traditionnel. Vous ne remarquerez aucune différence, mais la planète vous remerciera. Document de présentation Présentation du projet Vidéo de présentation Avec notre participation, nous soutenons… Les entreprises du coeur Qui sommes-nous ? https://www.bennes-vincent.fr/ Contact : Léa Da Rocha Vote sur le projet
Solution de monitoring à faible empreinte carbone pour le fret multimodal
Description du projet TRACK VALUE, SOLUTION INNOVANTE AU SERVICE DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORTTrack Value offre des fonctionnalités inédites de traçabilité et de monitoring pour l’ensemble des activités de fret (routier, ferroviaire, aérien et maritime). Track Value est la première application industrielle, dédiée au secteur du fret et de la logistique qui intègre la transmission de données via la connectivité spatiale de Kinéis, opérateur satellitaire et fournisseur de connectivité globale pour l’IoT. L’appui en temps réel de Track Value sur la constellation de nanosatellites de Kinéis, garantie sa couverture mondiale. Pensée dans une logique bas-carbone, Track Value a été conçue comme une solution intelligente ne remontant que les données significatives dans une logique d’efficacité et de sobriété. « En s’appuyant sur les innovations technologiques des systèmes IoT de dernière génération, basés sur des connectivités terrestres et satellites, Track Value permet la numérisation du fret avec une qualité de service rendu optimale et une empreinte numérique et énergétique réduites au maximum. » déclare Yannick Delibie, Directeur technique de Kerlink. Document de présentation Présentation de TRACK VALUE Vidéo de présentation Avec notre participation, nous soutenons… COP 3 étudiante Cop3 Etudiante a été créée par des étudiants du campus Arts et Métiers d’Angers et qui rayonne sur toute la Région des Pays de la Loire – tout particulièrement au sein des campus étudiants – pour sensibiliser au monde durable, et surtout le rendre désirable. Qui sommes-nous ? Track Value https://trackvalue.fr/ Contact : Loîc de Beru Vote sur le projet
E-smart City, le premier pneumatique spécifiquement dédié aux autobus électriques par Hankook
Description du projet HANKOOK est mondialement reconnu pour son engagement en faveur du climat. Notre Objectif : Attendre la neutralité carbone à l’horizon 2050. En France le recours au transport multimodal nous a permis d’économiser 120 617 Kg de co2 en 2023. Nous allons doubler cette performance en 2024. Aujourd’hui, à Nantes à l’occasion de la vingtième édition de TECHNOTRANS, nous sommes heureux de vous annoncer la commercialisation du pneumatique HANKOOK 275/70 R 22.5 e smart City AU56. e-smart City : le premier pneumatique spécifiquement dédié aux autobus électriques Le manufacturier Hankook a développé un nouveau pneumatique spécialement conçu pour les bus électriques. Ce pneu répond aux défis spécifiques de la mobilité électrique, tels que : Le poids accru du véhicule dû à la masse des batteries Le couple moteur et freineur instantané élevé. L’autonomie réduite des véhicules Un mode de propulsion particulièrement silencieux Un pneumatique innovant et disruptif Grâce à des décennies de recherche et développement, Hankook est en mesure d’apporter sur le marché le profil AU56 de la gamme e-smart City qui offrira : Une carcasse entièrement redessinée Une bande de roulement qui accepte les fortes sollicitations sous couple Un travail considérable sur la résistance au roulement : Les pneumatiques absorbent près 1/3 de la consommation d’énergie des véhicules. Grâce aux Hankook Premium Technologies comme les lamelles 3D et les nouveaux composés de gomme, l’autonomie est considérablement accrue permettant des économies substantielles : Le véhicule consomme moins d’énergie, Il parcourt de plus longs trajets, On peut donc mettre moins de batterie ou de plus faible capacité, Le véhicule est plus léger donc il consomme moins, On diminue les temps de recharge donc on augmente la disponibilité et la productivité du matériel. e-smart apporte un gain économique direct sur les couts d’achat du véhicule, son cout d’usage et sur sa productivité. L’impact environnemental est remarquable. Un confort acoustique inégalé, Avec son design spécifique la sculpture « piège » le bruit pour plus de confort pour le conducteur, les passagers et les riverains de zones urbaines à forte densité de population. Un pneumatique qui s’inscrit dans l’avenir Par ces technologies innovantes, il contribue ainsi à optimiser l’autonomie des bus électriques, à améliorer leur longévité et la sécurité routière et enfin, à réduire leur empreinte carbone. En effet, composé à 37% de matériaux durables, le profil AU56 de la gamme e-smart City s’inscrit dans une démarche d’éco-conception ambitieuse. Les équipes Hankook R&D travaillent déjà à la conception de la future génération de pneumatiques composées à 66% de matériaux durables. Disponible dans la dimension 275/70R22.5, ce pneu a été rigoureusement testé et certifié. Il représente une avancée majeure dans le domaine des pneumatiques pour les autobus électriques et s’inscrit parfaitement dans la transition énergétique. En commercialisant cette nouvelle gamme, Hankook propose une nouvelle solution durable et performante, qui répond aux exigences du marché du véhicule électrique en constante évolution. Document de présentation Présentation de E-SMART CITY Vidéo de présentation https://www.hankooktire.com/content/dam/hankooktire/fr/files/0806_hankook_e-smart_FR_fin.mp4 Avec notre participation, nous soutenons… https://www.transaid.org/home/about-us/who-we-are/ Transaid œuvre pour la formation et la sécurité routière en Afrique subsaharienne. Qui sommes-nous ? HANKOOK www.hankooktire.com Contact : Justine Vautrin Vote sur le projet
CHEREAU Programme Forever Young
Description du projet Forever Young – Le Programme Innovant de CHEREAUDans un monde en constante évolution, CHEREAU révolutionne le transport réfrigéré avec son programme visionnaire Forever Young. Ce programme incarne un engagement fort pour la durabilité, la performance et l’évolution continue de nos véhicules, tout en respectant les impératifs environnementaux. Qu’est-ce que Forever Young ?Forever Young est un programme axé sur la longévité, l’évolutivité et la modularité de nos véhicules réfrigérés. Avec un ATP FRC 18 ans, nos véhicules sont conçus pour durer tout en restant performants et en intégrant des solutions rétrofitables qui répondent aux nouvelles normes et besoins du marché. Grâce à une approche modulaire, ils peuvent évoluer avec des mises à jour et des équipements adaptés. Nos premières innovations rétrofitables :Les innovations du programme Forever Young permettent d’optimiser et d’allonger la durée de vie des véhicules existants grâce à des solutions rétrofits : Cloison Easyflex : Flexibilité et modularité pour une utilisation optimisée de l’espace intérieur. Marchepied ergonomique avec rampe : Sécurité et facilité d’accès accrues pour les conducteurs. Nouveau coffre porte-palettes : Espace de stockage amélioré pour un transport plus efficace. Pack Aero-C : Amélioration de l’aérodynamisme et réduction de la consommation énergétique. Ce n’est que le début ! CHEREAU continue de développer des innovations qui seront bientôt disponibles : Système anti-départ universel Verrou haute sécurité Packs énergie pour une efficacité optimisée Connectivité avancée pour une gestion intelligente des véhicules. Forever Young est plus qu’un programme : c’est notre engagement à construire des véhicules qui évoluent avec le temps, pour un transport toujours plus durable, performant et innovant. Document de présentation Vidéo de présentation Avec notre participation, nous soutenons… Qui sommes-nous ? CHEREAU www.chereau.com Contact : Mathilde Levallois Vote sur le projet
Recyclage des poutres aluminium : poutres double plancher et poutres télescopiques fourgon
Description du projet Dans le cadre de son engagement envers le respect de la planète, L-EX a développé une offre de recyclage dédiée aux matériaux en aluminium, en particulier les poutres double plancher et télescopiques pour fourgons. Les poutres usagées sont collectées, inspectées et réparées afin de pouvoir être réutilisées. Une poutre est jugée recyclable dès lors qu’au moins un composant (embout d’extrémité / tube de support) est réutilisable (maximum 2). Tout le matériel d’arrimage en aluminium reçu est analysé par notre service de recyclage, seules les poutres de notre marque sont prises en charge, celles provenant de marques externes ne sont pas incluses dans cette offre, et seront orientées vers notre filière de revalorisation de l’aluminium. Ce processus prolonge la durée de vie des matériaux tout en réduisant la production de déchets. Grâce à cette approche, L-EX propose une solution à la fois économique et écologique, contribuant à une gestion plus durable des ressources et à la réduction de l’empreinte environnementale. Document de présentation Présentation de la solution Vidéo de présentation Avec notre participation, nous soutenons… Qui sommes-nous ? L-EX www.l-ex.fr Contact : Virginie GUILLOT Vote sur le projet
MINELEC, la maintenance électronique au cœur de la transition écologique
Description du projet Privilégier le durable plutôt que le jetable : MINELEC est engagée et agit dans la transition écologique en matière d’électronique embarquée par son activité de réparation et de reconditionnement des boitiers défectueux.L’économie circulaire est au cœur de notre métier depuis plus de 25 ans. Prolonger la durée de vie des boitiers électroniques et promouvoir une consommation responsable par le réemploi : c’est ce qui nous anime.Faire appel à nos services vous apporte une solution durable et économique. C’est aussi participer à une démarche responsable en offrant une seconde vie à vos appareils électroniques. En limitant la consommation de boitiers neufs, nous évitons la production polluante de composants électroniques. Depuis sa création, l’activité de l’entreprise est fondée sur la maîtrise de la réparation aux composants avec ou sans schémas pour tout type et toutes marques de matériels électroniques. Entreprise à taille humaine, MINELEC garantit à chacun de ses clients la prise en charge personnalisée de sa demande et s’engage à la satisfaire par la mise en œuvre de tous les moyens humains et technologiques nécessaires.La qualité fait partie de notre quotidien, cette exigence nous permet de garantir un service rapide, fiable et économique pour l’ensemble de nos prestations, avec un souci permanent d’amélioration grâce à notre équipe de 60 techniciens. Nos devis sont gratuits et nos prestations garanties 1 an. Document de présentation Présentation de Minélec Vidéo de présentation Avec notre participation, nous soutenons… Agir pour l’environnement Qui sommes-nous ? MINELEC https://www.minelec.fr/ Contact : Julien Ermine Vote sur le projet
Bâchage autoréparable par l’utilisateur
Description du projet Quand les bâches pour benne sont usées ou déchirées, on procède souvent à leur remplacement dans leur intégralité, alors qu’une partie seulement (l’arrière) est à changer.Notre système Slider est modulable. Chaque élément se glisse entre deux arceaux pour constituer l’ensemble de la bâche.Rien de plus facile et économique de remplacer la partie à remplacer.Économie d’argent et de temps pour le transporteur qui procède lui-même à l’opération (30 minutes à 2 personnes pour un laize).Durable car on génère moins de bâches PVC très difficile à recycler. Document de présentation Vidéo de présentation Avec notre participation, nous soutenons… Les petits frères des pauvres Qui sommes-nous ? SIPIM https://www.sipim.net/ Contact : Olivier Sevrin Vote sur le projet
En Route vers l’Accessibilité des métiers du transport avec HANDI TRUCK !
Description du projet Pour répondre à l’ambition des pratiques professionnelles inclusives dans le secteur du Transport et Logistique, AFTRAL et l’Agefiph apportent une réponse à la loi n° 2018-771 du 5 septembre 2018 « pour la liberté de choisir son avenir professionnel » qui a pour ambition de permettre aux personnes en situation de handicap, les plus éloignées de l’emploi, de se former et d’accéder à un emploi durable, en levant les obstacles de différentes natures qui complexifient les démarches et donc l’insertion en emploi, grâce à l’action innovante et expérimentale qu’est la P.E.C.F. Les aménagements identifiés dans le cadre de la « Pré-Evaluation des Capacités à la Formation » financée par l’Agefiph, ont permis d’expérimenter des compensations sur les véhicules de conduite de marchandises. L’orientation des bénéficiaires vers les centres de formation au plus près de leurs domiciles implique que ces centres puissent les accueillir, dans les meilleures conditions et les meilleurs délais, avec les compensations nécessaires à leurs parcours de formation. C’est pourquoi un accord inédit entre l’Agefiph, Aftral et Opco Mobilités permet aux organismes de formation et CFA du territoire de bénéficier, par la mise à disposition dans le cadre de la compensation du handicap, de ce camion adapté aux personnes en situation de handicaps, moteurs, paraplégiques et auditifs. Ce véhicule, présent à Technotrans, est doté d’innovations qui favorisent l’accès à la formation ; boule au volant – commandes centralisées, pédales inversées, échelles d’accès au véhicule ou à la remorque, marche-pieds escamotable hydraulique pour accès au poste de conduite, plate-forme élévatrice pour personnes paraplégiques et, si handicap auditif, « SAM » écran de communication des consignes, par icônes, et d’identification des bruits extérieurs. L’Agefiph, au travers de la Ressource Handicap Formation, intervient dans le financement des aménagements compensant strictement le handicap sur tout le territoire. Toutefois, la réflexion porte sur le fait que certains aménagements ne seront utilisés que très rarement par les OF ou CFA. Les exigences sont nombreuses pour qu’un centre de formation rende accessible un véhicule poids lourd (immobilisation du véhicule, gestion et coordination des adaptations, homologation du véhicule entretien du véhicule…). Ce véhicule permet d’envisager une organisation pour répondre à ces contraintes. Document de présentation Présentation de la PECF Vidéo de présentation Avec notre participation, nous soutenons… AFRI 4L avec une première édition en 2024 de la « TRANSFRANCEHANDICAP » Action innovante portée par l’association avec des Binômes de personnes valides et en situations de handicaps dans des 4L et des 2 chevaux, accompagnées de « Handi TRUCK », en camion d’assistance, conduit par Jérémy Soots, conducteur paraplégique. Objectif : Faire la promotion de l’inclusion dans le secteur de la conduite au travers de la traversée et de temps forts invitant à découvrir les adaptations possibles et les personnalités engagées auprès de tous les acteurs du secteur du transport et de la logistique. Le projet étant de reconduire cette traversée de la France en 2025. Qui sommes-nous ? AFTRAL www.aftral.com Contact : Valérie Lardière Vote sur le projet
Helplee, la solution d’accessibilité numérique pour votre site internet
Description du projet Transformez votre site pour une accessibilité numérique optimale Il existe différentes solutions qui permettent de répondre partiellement au besoin d’accessibilité numérique et qui souvent manque d’évolutivité. Chez Helplee, nous avons opté pour une approche qui combine compréhension humaine, puissance technique, souplesse d’intégration et adaptabilité aux nouvelles normes. Ainsi notre approche de l’accessibilité numérique des sites qui nous sont confiés ne se limite pas uniquement à appliquer des règles de contraste ou d’adaptation de texte mais passe par différentes phases pour permettre à celui-ci de pouvoir prétendre à la conformité et ne pas s’exposer à des risques d’amendes. Les entreprises privées dont le chiffre d’affaires en France est supérieur à 250 millions d’euros Les services de l’état, les collectivités territoriales et les établissements publics Les organisations légataires d’une mission de service public Les organisations d’intérêt général Les sites e-commerce nouveaux et existants Toutes les organisations ayant une politique RSE d’inclusion Grâce à Helplee et son IA intégrée, adaptez votre site internet aux normes WCAG et RGAA. Sans technologie intrusive (un simple script à intégrer) vous offrez une expérience utilisateur optimisée pour tous les types de handicaps. « Trois sites web mis en conformité en seulement 3 semaines, sans la solution Helplee, nous n’y serions jamais arrivés. Bravo pour votre accompagnement » Thomas Gallin Kraft Foods Document de présentation Présentation de la solution Helplee Vidéo de présentation Avec notre participation, nous soutenons… La ligue contre le cancer / Loire Atlantique Accueil Qui sommes-nous ? Helplee https://www.helplee.fr Contact : Thomas Diven Vote sur le projet